FCL Angebotsbedingungen

Die offerierten Raten sind ab dem oben angegebenen Datum sieben Tage lang gültig, sofern diese nicht geändert, widerrufen oder anderes erwähnt wird. Die Offerte gilt nicht für die Verladung gefährlicher Güter, persönlicher Gegenstände, übergroßer Ladung (OOG) oder verderblicher Fracht, sofern nicht ausdrücklich erwähnt. Dieses Preisangebot ersetzt alle vorherigen Angebote und / oder mündlichen Vereinbarungen bezüglich der angegebenen Preise und die Annahme bedarf einer schriftlichen Bestätigung. Alle angegebenen Preise gelten, sofern nicht anders vereinbart, auf der Grundlage der tatsächlichen Abfahrtszeit (ATD) der Sendung am Verladehafen bzw. Abgangsbahnhof.

Unsere Preise basieren auf der übermittelten Volumen-Prognose (Forecast) und wir behalten uns das Recht vor, das Angebot bei darüber hinausgehenden Mengen anzupassen. Die angebotenen Tarife basieren auf den im Angebot enthaltenen Angaben wie Incoterms, Häfen und Gross Weights sowie auf Buchungen durch Forto mit Carriern unserer Wahl. Diese Tarifauskunft einschließlich etwaiger Anlagen richtet sich ausschließlich an den / die genannten Empfänger und gilt ergänzend zu unseren Allgemeinen Geschäftsbedingungen (AGB), die unter https://forto.com/en/tc/ heruntergeladen werden können. Eine Weitergabe dieser Tarifinformationen an Dritte ist nicht gestattet.

Unser Angebot gilt ausschließlich bei Buchung und Abwicklung des Transports über Forto in den jeweiligen Abgangs- und Zielländern mit lokaler Frachtzahlung. Bei Zahlung in einer anderen als der angebotenen Währung fällt ein einmaliger Wechselkursrisiko Zuschlag gemäß den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Forto an. Sofern nicht anders vereinbart, erfolgt die Standardabrechnung in der Währung EUR.

Soweit nicht ausdrücklich anders vereinbart, sind alle Sendungen vom Verlader / Versender jeweils so sicher und ordnungsgemäß zu verpacken, dass die jeweils national und international geltenden Vorschriften der jeweiligen Transportart eingehalten werden. Alle für den Transport und die Auftragsdurchführung erforderlichen Unterlagen, beispielsweise Handelsrechnung, Packliste, Ausfuhrlizenz, Ursprungszeugnisse, Einfuhrlizenz, Zollvollmacht usw. sind vom Absender bzw. Empfänger unverzüglich nach der Buchung vorzulegen.

Mit dieser Tarifauskunft übermittelte Angebote sind bis zur endgültigen Annahme freibleibend und gelten auch dann, wenn die Bestellung bereits von uns angenommen wurde, vorbehaltlich der Verfügbarkeit von Leerequipment, Schiffsraum und der endgültigen Annahme durch die ausgewählten Transportunternehmen (z. B. Reedereien, Bahnbetreiber, Speditionen und andere Dienstleistungspartner). Unser Angebot versteht sich exklusive Transportversicherung sowie Mehrwertsteuer, Zoll oder sonstigen Abgaben. Die diesbezüglichen Angaben sind unverbindlich und stellen keine Zusicherung dar, dass die genannten Beträge tatsächlich anfallen werden. Wir empfehlen grundsätzlich den Abschluss einer Transport- und / oder Frachtversicherung.

Nicht enthaltene / Optionale Kosten

Bei den oben aufgeführten Zuschlägen handelt es sich lediglich um die zum Zeitpunkt der Angebotserstellung gültigen. Bei Niedrig- oder Hochwasserzuschlägen, Treibstoffzuschlägen, Hafenüberlastung oder Zuschlägen für die Hauptsaison usw. handelt es sich um Zuschläge, die zum Zeitpunkt der Buchung in der Regel nicht vorhersehbar oder festgelegt sind. Etwaige Änderungen oder Zuschläge, die zum Zeitpunkt der Buchung nicht bekannt oder nicht vorhersehbar oder im Voraus festgelegt sind, sowie sonstige Kosten der Beförderer – z. B. Einführung neuer oder Änderung bestehender Zuschläge, höhere Kraftstoffpreise, Änderungen der Wechselkurse, Erhöhung der Mautgebühren, Vorlage der Sendung beim Veterinäramt oder anderen Behörden und damit verbundene Kosten, Wartezeiten an den Terminals oder Zollämtern usw. berechtigen uns zu einer Anpassung. Etwaige Kosten, die nicht von uns verursacht wurden, z. B. für Zoll- oder Hygienekontrollen, Demurrage oder Detention, Storage, entfallene Fahrten, Wartezeiten, Rückführungskosten, Feststellung von Sachverhalten, Container Scan oder Inspektionseinrichtungen, Abtretungsgebühren, Bankbefreiungen sowie etwaige Zoll- und Einfuhrabgaben, Akkreditive Abfertigung, Gefahrgutannahme, Multistops etc. werden Ihnen nach Aufwand, ggf. zuzüglich eines Bearbeitungs- und / oder Aufwandszuschlags, in Rechnung gestellt. Es können zusätzliche Abgabegebühren oder Kosten für die Rückführung von Leercontainern in Seehäfen anfallen, da die entgeltfreie Annahme von Leercontainern im nächstgelegenen Inlandsdepot von der jeweiligen Equipmentsituation der einzelnen Transportunternehmen abhängt. Sollten aufgrund spezieller Kundenanfragen oder Anforderungen zusätzliche Kosten für die Abholung von Leerequipment entstehen, werden wir diese gemäß der Auslage weiter belasten. Für nicht schienengebundene Terminals wie Hamburg CTT können zusätzliche Zuschläge für die Containerumfuhr anfallen. Sofern nicht ausdrücklich etwas anderes vereinbart wurde, gelten alle vorstehenden Ausführungen.

Wir behalten uns das Recht vor, zu entscheiden, ob ein Vor- oder Nachlauf per Carrier’s oder Merchant’s Haulage erfolgt. Als kostenfreie Be- bzw. Entladezeit gelten grundsätzlich 2 Stunden pro Container. Danach fallen für jede weitere angefangene 30 Minuten Gebühren gemäß Forto General Tarif an.

Nachdem eine Buchung durch Forto angenommen wurde und eine endgültige Buchungsbestätigung eingegangen ist, werden bei Stornierungen anfallende Deadfreight oder Stornogebühren (sog. Penalties) berechnet. Etwaige Mehrkosten, die durch kurzfristige Änderungswünsche des Kunden entstehen und nicht im Einflussbereich von Forto liegen, können von Forto nicht übernommen werden und werden gemäß Auslage berechnet.

Zollabfertigung

Wir gehen davon aus, dass die vorgelegte Handelsrechnung bzw. Packliste erkennbare und korrekte Zolltarifnummern, Stückzahlen und Gewichte pro Artikel und Container enthält. Gebühren wie Zölle und Einfuhrumsatzsteuer (EUSt.) werden auf Grundlage des Steuerbescheids ermittelt. Basierend auf der Import Control System (ICS2)-Verordnung muss der angegebene HS-Warencode (erste sechs Ziffern) in der summarischen Eingangsanmeldung (ENS) mit den HS-Codes übereinstimmen, die für die Einfuhrzollanmeldung verwendet werden. Mehrkosten, die durch fehlerhafte Deklarationen entstehen, werden von Forto nicht übernommen und gemäß Auslage berechnet. Bei der Nutzung von Forto-Aufschubkonten berechnen wir eine Vorlageprovision in Höhe von 2% des anfallenden Zolls bzw. der Einfuhrumsatzsteuer, sofern nicht anders vereinbart. Für Sendungen in die USA müssen alle relevanten Daten wie Versender und Empfänger, Fracht- und Mengeninformationen sowie HS-Codes, spätestens 72 Stunden, sofern nicht anders vereinbart, vor der Verladung der Fracht auf das Schiff bereitgestellt werden, um ein rechtzeitiges und korrektes AMS und ISF-Filing zu gewährleisten.

Allgemein

Weitere Einzelheiten zu unseren Angeboten, Tarifen und/ Zuschlägen entnehmen Sie bitte den allgemeinen Tarifinformationen unter folgendem Link: https://help.forto.com/en/articles/2741445-forto-s-general-tariff-for-demurrage-detention-and-surcharges

Der Kunde erkennt an, dass Forto kein Eigentum an Geräten wie Leercontainern oder Frachträumen besitzt, die für die Erbringung der angebotenen Dienstleistungen verwendet werden. Daher unterliegen alle angebotenen Leistungen und Tarife der endgültigen Verfügbarkeit von Ausrüstung und Schiffsraum durch die ausführende Partei. Forto sorgt im Rahmen angemessener Anstrengungen dafür, dass die erforderliche Ausrüstung beim Betreiber zur Verfügung steht. Allerdings können wir dies nicht in allen Fällen garantieren.

Es sind Fahrplanänderungen möglich, die Auswirkungen auf die angebotene Transitzeit haben. Alle Fahrpläne und Dienstleistungen gelten unter Vorbehalt von Fahrplan- bzw. Serviceanpassungen durch den zugrunde liegenden Carrier.

Sollten unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen oder die allgemeinen Tarifinformationen über die oben genannten Links nicht erreichbar sein, benachrichtigen Sie bitte Ihren Ansprechpartner bei Forto, damit wir Ihnen diese entsprechend weiterleiten können.

Das Angebot ist vorbehaltlich von Änderungen auf der Grundlage der derzeitigen Situation im Roten Meer und potentiellen negativen Folgen einschließlich Verzögerungen von Sendungen, Nichtverfügbarkeit von Mengen und Equipment, Erhöhung von Frachtraten, zusätzlichen/erhöhten Zuschlägen und Gebühren.